जंगली रूपमा लोकप्रिय YT Capra को हल्का, छोटो दूरीको कजिनको रूपमा बिल गरिएको, YT Jeffsy 29 लाई उतार-चढावहरूको आनन्द लिन "तपाईंको सबैभन्दा राम्रो साथी" भनिन्छ।
सबै प्रविष्टि-स्तर कोर 2 Jeffsy अहिले YT Industries को पर्यायवाची आकारमा आकारका छन्, जबकि बाँकी कार्बन फाइबर हुन्।
सिनुअस कार्बन फाइबर लाइन आन्तरिक केबल राउटिङसँग पूर्ण रूपमा एकीकृत छ र यसलाई बदल्न मिल्ने रबर डाउनट्युब गार्ड, साथै सिटमा चेन वा सक्शन गार्डहरूद्वारा सुरक्षित गरिएको छ।
डबल सील गरिएको बियरिङहरू सबैभन्दा कठिन फोहोर बाहिर राख्नको लागि डिजाइन गरिएको छ, र तल्लो झटका माउन्टमा सजिलो-टर्न-टर्न फ्लिप-डाउन प्लेटले केही ज्यामितीय समायोजनको लागि अनुमति दिन्छ।
अगाडिको त्रिभुजमा ठाउँ सीमित भएकोले र पानीको बोतल बोक्ने क्षमता अहिले धेरैका लागि ठूलो कुरा भएकोले, YT ले आफ्नै छोटो र टिकाउ ६००ml Thirstmaster 4000 पानीको बोतललाई वैकल्पिक अतिरिक्तको रूपमा प्रस्तुत गरेको छ जुन तलको ठाउँमा पुग्छ।सुन्दर ढंगले राखिएको फिडलक प्रणालीले एक पंच प्याक गर्दछ।
यो YT को भर्चुअल फोर-लिंक (V4L) निलम्बन प्लेटफर्म द्वारा परिमार्जन गरिएको छ, संवेदनशीलता, मध्य-दायरा समर्थन र प्रगति सहित सबै सामान्य बजवर्डहरू प्रतिज्ञा गर्दै।
केवल 6 फिट मुनिको चिन्हको साथ, मैले 470mm सम्म पुग्ने ठूलोको लागि रोजें।
ट्र्याकलाई पिभोट गर्न अनुमति दिँदै तलको कोष्ठक एक्सलको 32mm तल झर्छ, यद्यपि यसलाई फ्लिप चिपको साथ -24mm मा माथि उठाउन सकिन्छ।
बाइकको डीएनएलाई हेर्दा, 66/66.5-डिग्री समायोज्य हेड ट्यूब कोण स्टीपर साइडमा बाहिर खडा छ।
Jeffsy Core 3 ती बाइकहरू मध्ये एक हो जसलाई टायरहरू बाहेक अरू थोरै अपग्रेडहरू चाहिन्छ, जुन मैले Maxxis Dual कम्पाउन्ड रबरसँग कडा र अक्षम्य पाएँ।
GRIP2 शक भएको Fox Float 36 Performance Elite Fork ले नरम तर राम्रोसँग नियन्त्रित सस्पेन्सन कार्य प्रदान गर्दछ, जस्तै Paired Float DPX2 शॉकले गर्छ।
SRAM GX ईगल ड्राइभट्रेनको फराकिलो गियर दायरा पहाडहरूमा स्वागतयोग्य मद्दत हो, र बाइकको स्वामित्व पाएको १२ महिनामा, स्थानान्तरण लगभग निर्दोष थियो।
DT Swiss M1900 Spline ह्वीलहरू पनि उत्तिकै प्रभावशाली छन्, जसलाई केही अप्ठ्यारो प्रभावको बाबजुद पनि स्पोक कुञ्जीहरूमा धेरै ध्यान दिन आवश्यक पर्दैन।
YT को पोस्टम्यान ड्रपर पोस्ट केबलहरू परिवर्तन गर्नको लागि भरपर्दो र पीडारहित साबित भएको छ, तर कुनै पनि साइज बाइकहरूमा लामो ड्रपर पोस्टले यसलाई मेरो विचारमा अझ राम्रो बनाउने थियो।
मैले गत वर्ष बहिनी पत्रिका BikeRadar UK माउन्टेन बाइकको लागि परीक्षण गरेको यो बाइक भएकोले, मैले विभिन्न प्रकारका सवारी शैली र अवस्थाहरूमा Jeffsy Core 3 परीक्षण गर्ने अवसर पाएँ।
समग्रमा, उनले सराहनीय रूपमा प्रदर्शन गरे, जब उनी बेवकूफ रूपमा वेल्श बाइक पार्कमा ठूलो जम्परमा ठोक्किए।
यसमा पछाडिको आवश्यकता भन्दा अलि बढी पेडल टर्नको अभाव छ, र टाउकोको कोण अलि कम छ।
यस प्रकारको मिड-रेन्ज ट्रेल बाइकमा, आरोहण प्रदर्शन सर्वोपरि हुन्छ, त्यसैले काठीमा लामो समयसम्म काम गर्ने जस्तो लाग्दैन।
समग्रमा, Jeffsy माइल सजिलैसँग हिर्काउन सक्छ, र प्रभावकारी 77/77.5-डिग्री सिट ट्यूब कोणले तपाईंलाई धेरै ढलानहरूमा तल कोष्ठमा राम्रोसँग बस्न अनुमति दिन्छ।
Maxxis Minion DHR II टायरहरूमा खुकुलो वा हिलो जमीनमा पावर काट्न पर्याप्त कर्षण हुन्छ, जबकि बलियो रबर कम्पाउन्ड, डाउनहिलको लागि उत्तम नभए पनि धेरै शक्तिशाली ट्रेल बाइकहरू, सुस्त र एन्ड्युरो बाइकहरूसँग आउने अतिपरिचयलाई जोगाउँछ।।
तपाईले सोचे भन्दा बढी ऊर्जा लगाउनुभएको जस्तो देखिन्छ, र यो काठीमा कडा परिश्रमको कारण हो।
Jeffsey को अत्यधिक सक्रिय V4L निलम्बनको सम्झौता लोड अन्तर्गत एकदमै स्पष्ट स्क्वाट जस्तो देखिन्छ, एउटा विशेषता जसले मलाई Fox DPX2 को 3rd गियरमा लगभग सबै ठूला आरोहणहरूलाई "पिन" गर्न क्लिक गर्न अनुमति दियो।
सौभाग्यवश, झटका लिफ्ट बारहरूले यसलाई एक विकल्प बनायो, र "मध्यम" मोडको संयोजनमा, लहरा चढाइ र लामो, कठोर प्रकाश घर्षणहरूको लागि सेटिङहरू प्राप्त गर्न सजिलो थियो।
लहरा ट्रेलहरूको कुरा गर्दा, म मेरो बाइकमा भएको 150mm यात्रा YT Postman भन्दा लामो सिटपोस्टलाई स्वागत गर्छु, विशेष गरी जब सिट ट्यूबमा 200mm भन्दा बढी आन्तरिक क्लियरेन्स हुन्छ।
फिटको सन्दर्भमा, SDG Belair 3.0 saddle उल्लेख गर्न लायक छ किनभने यो धेरै सहज छ (कम्तीमा मेरो विचारमा), फ्लेक्स र समर्थनको उत्कृष्ट सन्तुलन प्रदान गर्दै।
बाइकमा हाप गर्नुहोस् र तपाईलाई सबै कुरा जहाँ हुनु पर्छ जस्तो लाग्छ, र तल्लो तल्लो कोष्ठकले तपाईलाई आत्मविश्वासका साथ बाइकमा "भित्र पस्न" अनुमति दिन्छ ताकि तपाईलाई सुरुदेखि नै यसलाई कुनाहरूमा फाल्ने आत्मविश्वास हुन्छ।
मैले फ्लिप चिप द्वारा प्रस्तावित दुई ज्यामिति स्थितिहरूमा लगभग 100% समय बाइक चलाएको थिएँ, र त्यो गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको सन्दर्भमा राम्रो थियो, यसले अझै पनि मलाई ढीलो हेड ट्यूब कोण चाहियो।
६६ डिग्री चिसो नहुँदा, क्रस-कन्ट्री राइडिङका लागि डिजाइन गरिएको बाइकमा जसले गति बढाउँदा वा ठूला सतहहरूमा तपाईंलाई ढिलो गर्न प्रोत्साहन दिन्छ, म मेरो अगाडिको पाङ्ग्रा स्थिरताका लागि अझ अगाडि बढेको चाहन्छु।राहत।
निस्सन्देह, वास्तविकतामा, यो मोटरसाइकलको अधिक चरम कार्यहरूमा मात्र एक कारक हुन्छ।सामान्य उपयोगिता बाइकहरू, अफ-रोड हबहरू, इत्यादिका लागि। कम्प्याक्ट ज्यामितिद्वारा प्रदान गरिएको द्रुत प्रोपल्सनले यसलाई ढिलो प्रविधि व्यवसायको लागि द्रुत 29er उपयुक्त बनाउँछ।
यसले माथिबाट प्रतिक्रिया दिन्छ र त्यसपछि केही राम्रा कडा हिटहरूसँग सम्झौता गर्न माथि जान्छ।
फक्स शॉकले यसलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ, र फोर्कमा स्वतन्त्र उच्च र कम गति समायोजनकर्ताहरूले फोर्क समर्थन बढाउन मद्दत गर्दछ र टाउकोको कोणलाई थप बढाउन डाइभिङबाट रोक्न मद्दत गर्दछ।
म सधैं कर्षणको सन्दर्भमा Maxxis Minion DHR II ट्रेड ढाँचाको अगाडि र पछाडिको ठूलो प्रशंसक भएको छु, तर जेफसीमा, मैले प्रयोग गरेको 3C कठोरताको तुलनामा कडा 2-कम्पोनेन्ट रबर अगाडिको भागमा अलि कुरूप देखिन्छ।व्हील प्रत्याशित गर्नुहोस्, अनुपालन र कुशाग्रताको सट्टा बाधाहरू खोज्नुहोस्।
यो स्थायित्व र रोलिङ गति को मामला मा एक राम्रो विकल्प हो, तर एक नरम मिश्रित फ्रन्ट टायर स्वागत परिवर्तन हुनेछ।
SRAM G2 R ब्रेकहरू, जसलाई अवतरणमा पनि परीक्षण गरिएको छ, क्रिस्प मोड्युलेसन र ग्रिप छ, र धेरैजसो अफ-रोड परिस्थितिहरूमा प्रशस्त शक्ति छ, तर निरन्तर गुरुत्वाकर्षण आक्रमणहरूमा कम शक्ति भएको महसुस गर्दछ।
हल्का कद भएको व्यक्तिको रूपमा, भारी राइडरहरूले लगभग निश्चित रूपमा यसलाई थप ध्यान दिनेछन्।
जबकि टायर अलि कडा हुन सक्छ र सिटपोस्ट यात्रा अलि छोटो हुन सक्छ, निर्माण किट धेरै व्यावहारिक छ।
यद्यपि, एन्ड्युरो ट्रेन्डतर्फ झुक्नुको सट्टा, बाइकलाई अफ-रोड/अल-माउन्टेन कोटीमा थप दृढतापूर्वक राखिएको छ।गुरुत्वाकर्षणमा आधारित पृष्ठभूमिका रेसरहरूले अलिकति रूढ़िवादी हेड कोणको बारेमा मेरो भावनाहरू स्वीकार गर्न सक्छन्।
यसो भनिएको छ, यदि तपाइँ भरपर्दो दिनभरि रिपर खोज्दै हुनुहुन्छ जुन तपाइँले यसमा फ्याँक्न सक्ने केहि पनि खान सक्छ, तपाइँ Jeffsy 29 Core 3 सँग गलत हुन सक्नुहुन्न।
पूर्व UK माउन्टेन बाइक सम्पादक एड थमसेटको हृदयमा डाउनहिल जोश छ, तर बाल्यकालदेखि नै सबै प्रकारका बाइकहरू चलाउँदै आएका छन्।उनले डाउनहिल र एन्डुरोमा राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा दौड गरेका छन्, र आल्प्स र क्यानाडामा घोडा चढेर, सडक यात्रा गर्दै र माटोको जीवनशैली बिताएका छन्।अब Ed ले MBUK र BikeRadar को लागि लेखक र टिप्पणीकारको रूपमा आफ्नो वर्षौंको साइकल चलाउने अनुभव देखाउँदै छ।उहाँ एक उत्सुक ट्रेल बिल्डर पनि हुनुहुन्छ, आफ्नो जन्मस्थान उत्तर योर्कशायरको जंगलमा धेरै ठाडो र चुनौतीपूर्ण ट्रेलहरू प्रज्वलित गर्दै।यी दिनहरूमा, एड कुनै पनि अनुशासन लिन पाउँदा खुसी छ र विश्वास गर्दछ कि राम्रो हप्ताको चिन्ह भनेको उसको शेडमा रहेको प्रत्येक बाइक अन्त सम्म फोहोर हुन्छ।
के तपाइँ BikeRadar र यसको प्रकाशक Our Media Ltd, एक तत्काल डेलिभरी कम्पनीबाट अफर, अपडेट र घटनाहरू प्राप्त गर्न चाहनुहुन्छ?
पोस्ट समय: अक्टोबर-29-2022