पछिल्लो गर्मीमा, पोलेस्टारले आफ्नो हालको मात्र पोलेस्टार २ गाडीको नयाँ, हाई-टेक संस्करणको लागि योजनाहरू पुष्टि गर्यो।2WD 2-ह्वील ड्राइभ र वैकल्पिक प्रदर्शन प्याकमा आधारित, प्रत्येक "BST संस्करण 270″ ले अगाडि झट्काहरूका लागि रिमोट रिजर्भेयरहरूसँग Öhlins समायोज्य झटकाहरू, साथै 25mm कम सवारी उचाइको लागि तल्लो र कडा स्प्रिङहरू थप्छ।
पोलेस्टारले कारका २७० उदाहरण मात्र उत्पादन गर्ने योजना बनाएको छ - त्यसैले डिजिटल नामकरण, जुन २०२१ गुडवुड फेस्टिभल अफ स्पीडमा आरोहण विशेषज्ञको रूपमा सेवा गर्ने एकल-अफ प्रयोगात्मक संस्करण २ मा पनि लागू हुन्छ।तर यी ट्वीक्सहरूले पोलेस्टारको भविष्यको प्रदर्शन प्रस्तावहरूमा संकेत गर्न सक्छ।
कम्पनी भोल्भोको फ्रन्ट ट्युनिङ डिभिजनबाट अलग भएकोले, नयाँ २ कत्तिको राम्रो हुनेछ भनेर धेरैलाई उत्सुकता थियो।यो महिना पोलेस्टार द्वारा आयोजित एक मिडिया कार्यक्रममा सान फ्रान्सिस्को खाडी क्षेत्रको दक्षिणमा सान्ता क्रुज पर्वतको चट्टान र घाटीहरू मार्फत बाटो बनाउँदा, मैले यसलाई परीक्षण गर्ने मौका पाएँ।
प्रशान्त महासागरबाट कुहिरो उडेको र रेडवुडहरूमा पानी पर्न थालेपछि, अवस्थाहरू स्वीडिश इलेक्ट्रिक कारको प्रदर्शन अन्वेषण गर्नको लागि एकदम सही परिदृश्य थियो, केही स्क्यान्डिनेभियाली र्याली-प्रेरित सुधारहरू सहित।
जब यो पहिलो पटक घोषणा गरिएको थियो यो BST 2 श्रृंखला को शिखर हुनेछ जस्तो देखिन्थ्यो, कम विशिष्ट मोडेलहरु को लागी अधिक पावर हराइरहेको छ, तर तब देखि प्रदर्शन प्याकले दावी गरिएको 476bhp मिलाउन पावरट्रेन अप्टिमाइजेसनहरू पनि प्राप्त गरेको छ।र 502 पाउन्ड।टर्क BST को फीट अब डेलिभर गरियो।उच्च-सम्पादन गर्ने विद्युतीय सवारीहरूले सामान्यतया थोरको ह्यामर टर्कलाई बिजुली-छिटो सीधा-रेखा गतिको लागि विकास गर्दछ, तर तिनीहरू प्रायः पारंपरिक उच्च-प्रदर्शन सवारी साधनहरू भन्दा भारी र कम चपल हुन्छन् जब सडक घुम्छ।BST 270 त्यस्तो होइन।
निलम्बन परिमार्जनहरूमा समायोज्य Öhlins झटकाहरू समावेश छन् जुन 22 क्लिकहरूमा कडा देखि नरम डम्पिङ, समायोज्य कम गर्ने कुण्डल स्प्रिङहरू र प्लास्टिक ट्रंक लाइनर मुनि लुकाइएको स्ट्रट माउन्टहरू समावेश छन्।मौलिक पोलेस्टार 1 मा जस्तै 21 इन्च स्ट्यागर्ड आठ इन्च अगाडि र नौ इन्च पछाडिका पाङ्ग्राहरूको सेट 245mm पिरेली पी-जीरो टायरहरूमा छ जसले प्रदर्शन प्याकको कन्टिनेन्टल स्पोर्ट कन्ट्याक्ट रबरलाई प्रतिस्थापन गरेको छ।
स्काइलाइन बुलेभार्डको चिप्लो बम्पहरूमा पनि जसले प्रायः बम्पहरू र बम्पहरूलाई बाटो दिन्छ, अधिक ग्रिप्पी पिरेलिसले BST को अद्भुत कम-अन्तको टर्क खोल्न पर्याप्त कर्षण प्रदान गर्दछ।
ती सडक अपूर्णताहरू 2′को स्केटबोर्ड-शैलीको ब्याट्री लेआउटमा पनि विस्तार हुन्छन्, सफ्ट फिनिशभन्दा धेरै, तर पोलेस्टार प्रतिनिधिहरूले Öhlins लाई सातौं कडा सेटिङमा सेट गरेका छन्, जसले 4650-लाई धक्का दिँदा पूर्ण नयाँ स्तरको आत्मविश्वास प्रदान गर्दछ। पाउन्ड EV।कुनामा .. याद गर्नुहोस् कि यो कार माज्दा MX-5 मियाटा भन्दा लगभग दुई गुणा धेरै छ।
पोलेस्टारले तीन तहको स्टीयरिङ सहायता, तीन तहको पुनर्जन्मात्मक ब्रेकिङ र इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण बन्द हुँदा थ्रोटल प्रतिक्रियामा सुधार गर्ने खेल मोड बीचको विकल्प पनि प्रदान गर्दछ।विशेष गरी बिजुलीका सवारीसाधनको बजार विस्तारको लागि, ड्राइभिङ डाइनामिक्सलाई फाइन-ट्यून गर्ने क्षमता अहिले अझ महत्त्वपूर्ण भएको छ कि शेभरोलेट बोल्ट पनि द्रुत गतिमा असफल हुँदै गएको छ।
BST ले ह्यान्डलिंग प्रदान गर्दछ जुन केहि अन्य विद्युतीय सवारीहरूले मिल्न सक्छन्।चार-पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेकको साथ कडा ब्रेकिङले लगभग तत्काल कर्नरिङलाई अनुमति दिन पर्याप्त सस्पेन्सन कम्प्रेसनको परिणाम दिन्छ, यद्यपि कडा माथि मानक स्टीयरिङ सेटिङ रोज्दा यसले वास्तवमा अझ आक्रामक ड्राइभिङ अनुभव दिन्छ।
ब्रेक पेडल उठाएर र एक्सेलरेटर रेजेन प्रयोग गर्दा उत्कृष्ट तौल स्थानान्तरण प्रदान गर्दछ, यद्यपि यो केहि ट्युनिङ समय पछि निर्विवाद छ।खेलकुद मोडमा ESC बन्द हुँदा पनि, पोलेस्टारले अगाडिको पाङ्ग्रेहरू संलग्न हुनु अघि पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा थप शक्ति प्रदान गर्न जुम्ल्याहा इन्जिनहरूलाई उद्देश्यपूर्ण रूपमा प्रोग्राम गर्छ, जसले BST लाई क्लासिक र्याली कार शैलीमा कुनाहरूबाट बाहिर ल्याउँछ।
Öhlins लाई सबैभन्दा नरम सेटिङमा सेट नगरी पनि, सबै विद्युतीय BST ले शहरवासीहरूका लागि पक्कै पनि एक उत्साही यात्रुको रूपमा सेवा गर्न सक्छ जसले समय-समयमा बिहानको क्यान्यन नक्काशीको आनन्द लिन सक्छन्।
आगामी मोडल ३, ४, ५ र ६ क्रमशः दुई क्रसओभर, एक राजसी सेडान र रोडस्टर नआउञ्जेलसम्म इलेक्ट्रिक कारको बजार बढ्ने निश्चित छ।247 मध्य-दायरा माइलको औसत दायरा पनि भविष्यका मोडेलहरूले लामो दायरा र थप उन्नत सुविधाहरूको प्रतिज्ञा गर्नु अघि उपभोक्ता निर्णयहरूमा एक कारक हुनेछ।
यसैबीच, BST विद्युतीय सवारी साधनहरू रमाइलो हुनसक्छन् भनी प्रमाणित गर्ने उद्देश्यले थप परियोजना हो।यो कम्पनीको "क्लीन प्ले" इथोस (कम्पनीको लागि मार्गदर्शक प्रकाशको रूपमा सेवा गर्ने लगानीको शब्द) लाई दिइएको एउटा महत्त्वपूर्ण सन्देश हो, तर यसले BMW i4 र Tesla Model 3 प्रदर्शन जस्ता कारहरूबाट प्रतिस्पर्धालाई पनि मान्यता दिन्छ।
पोलेस्टारको भव्य इन्टेरियर डिजाइनले कहिले पनि निराश पार्दैन, तर रमाइलोको लागि केही खेलकुद तत्वहरू थप्नु प्याकेजमा स्वागतयोग्य थप हुन सक्छ: उदाहरणका लागि, एउटा सपाट-तलको स्टेयरिङ ह्वील, र सुनको Öhlins हार्नेसहरू र जांघ-उच्च सिटहरू मात्र होइन।प्रदर्शन प्याकेजले पनि समर्थन प्रदान गर्दछ।
कति क्रेताहरूले बाह्य ग्राफिक्स प्याकेज छनौट गर्नेछन् भन्ने प्रश्न खुला रहन्छ।जबकि रेसिङ स्ट्राइपहरू BST हाइलाइट गर्न र दुर्लभता कारकलाई जोड दिन प्रयोग गरिन्छ, बोल्ड स्टाइलले पोलेस्टारको आधुनिक न्यूनतम रेखाहरूलाई बेवास्ता गर्दछ।के दुर्लभताले $ 75,500 प्रविष्टि-स्तरको इलेक्ट्रिक कारको मूल्य वृद्धि वा प्रिमियम इलेक्ट्रिक कारहरूलाई पनि अफसेट गर्न पर्याप्त अपील प्रदान गर्दछ?जवाफ हो हो, सबै 47 BST हरू अमेरिकाको लागि गन्तव्य पहिले नै बेचिसकेको छ।
यस मूल्य बिन्दुमा, BST को लागत बेस पोर्श टायकान भन्दा $ 7,000 कम छ र 536 अश्वशक्ति र अलि बढी दायरा भएको शीर्ष-अन्त BMW i4 M50 जस्तै।
यद्यपि, आकर्षक डिजाइन ठूला पाङ्ग्रा र कम प्रोफाइल टायरमा अझ राम्रो देखिन्छ।कार्यसम्पादन प्याकेजको तुलनामा, BST ले कच्चा सडकहरूमा उल्लेखनीय रूपमा बढी बडी रोलको साथ अलि नरम सवारी गर्छ, जबकि BST ले थप कर्षण-सीमा क्षमता प्रदान गर्न न्यूनतम आरामको बलिदान मात्र दिन्छ।यो पोलेस्टारले एक पटक भोल्भोको लागि निर्माण गरेको ट्युन गरिएको कार जस्तै हो, केवल इलेक्ट्रिक।
महत्त्वपूर्ण रूपमा, यो आधारभूत एकल-इन्जिन ट्रकरको विपरित हो, जुन प्राय: अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा मात्र पठाइएको विशाल एकल-इन्जिन टर्कले चेसिस अभिभूत भएको महसुस गर्छ।अपग्रेडले ड्राइभलाई उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्दछ।
यी दुईको काउन्टरवेटको रूपमा, टेस्लाले एकल-इन्जिन, रियर-व्हील-ड्राइभ मोडेल 3 बनाउँदैछ जसले निकट-अत्यधिक टेल-स्लिपको नाममा कुनै पनि टर्क स्टीयरलाई बचाउँछ - सम्भवतः लाइनअपमा सबैभन्दा रमाइलो कार, र लगभग आधा। BST।तर मोडेल 3 ले आफ्नो नवीनतम उत्पादनको क्षमताहरू प्रदर्शन गर्नको लागि पोलेस्टारले लिने घुमाउरो बाटोको साथ कहिल्यै रहँदैन।
BST Panoramic Roof पनि अचम्मको कुरा हो - प्रिमियमलाई विचार गर्दा, हुनसक्छ, तर चिल्लो छानाले धेरै तौल बचाउनेछ।यद्यपि, BST को आडमा, पोलेस्टारले 2 कुवाको तौल लुकाउन सफल भयो, जुन चेसिस ट्युनिङमा एक प्रमुख कदम थियो।यदि पोलेस्टारले सस्तो प्रस्तावमा आधारित BST जस्तै रमाइलो इलेक्ट्रिक कार निर्माण गर्न सक्छ भने, Precept र 02 Roadster अवधारणाहरूले अन्तिम उत्पादन सवारी साधनको रूपमा कत्तिको राम्रोसँग काम गर्नेछन् भन्ने कल्पना गर्नुहोस्।
हाल, BST दुर्लभ र्याली वा हिलक्लाइम्ब विशेषज्ञको रूपमा पोलेस्टार लाइनअपको शीर्षमा बसेको छ जो आफ्नो कम्युटर कारबाट थप रमाइलो चाहन्छन्।
Polestar ले बास र यातायात प्रदान गर्दछ, Forbes Wheels ले तपाईलाई यो पहिलो व्यक्ति ड्राइभिङ रिपोर्ट ल्याउन दिनुहोस्।फोर्ब्स ह्वीलले कहिलेकाहीं निर्माताका कार्यक्रमहरूमा भाग लिने हुँदा, हाम्रा रिपोर्टहरू स्वतन्त्र, निष्पक्ष र उपभोक्ताहरूलाई हामीले परीक्षण गर्ने प्रत्येक गाडीको निष्पक्ष दृष्टिकोण दिन डिजाइन गरिएका छन्।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-12-2022